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濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件

發(fā)布日期:2020-09-30   作者:文鋒科技
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1、(濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件)入駐申請(qǐng)模塊
 出租車:
 個(gè)人上傳駕照、行駛證、人車合一證、出租營(yíng)運(yùn)證、身份證;
 公司上傳營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法人身份證、車輛行駛證、人車合一證、出租營(yíng)運(yùn)證; 
  
2、(濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件)個(gè)人中心模塊
 個(gè)人信息, 個(gè)人資料, 頭像,昵稱,手機(jī)號(hào);

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3、設(shè)置:
 實(shí)名認(rèn)證, 提交真實(shí)的身份證進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證;
 銀行卡綁定,信微綁定,之服寶綁定;

4、 反饋建議
  投訴, 乘客投訴一次司機(jī),司機(jī)會(huì)被扣除一定的服務(wù)分;
  
5、信息提醒, 設(shè)置是否接收通知消息;
6、清除緩存, 清除緩存;
7、關(guān)于我們, 企業(yè)信息及聯(lián)系方式;
8、聯(lián)系我們, 幫助, 顯示軟件使用常見(jiàn)問(wèn)題;
9、退出登錄, 退出賬戶登錄;

(濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件)司機(jī)端(Android端)
1、登錄模塊
 登錄, 注冊(cè), 在用戶端申請(qǐng)入駐;
 登錄, 通過(guò)手機(jī)號(hào)、注冊(cè)協(xié)議、驗(yàn)證碼登錄;
 找回密碼, 通過(guò)短信找回密碼;

2、(濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件)司機(jī)端模塊
 引導(dǎo)頁(yè):引導(dǎo)頁(yè), 啟動(dòng)APP時(shí)加載三張圖片,顯示公司LOGO、口號(hào)、宣傳語(yǔ)等;

濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件 1、(濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件)入駐申請(qǐng)模塊 出租車: 個(gè)人上傳駕照、行駛證、人車合一證、出租營(yíng)運(yùn)證、身份證; 公司上傳營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法人身份證、車輛行駛證、人車合一證、出租營(yíng)運(yùn)證; 2、(濟(jì)南出租車電話叫車小程序軟件)個(gè)人中心模塊 個(gè)人信息, 個(gè)人資料, 頭像,昵稱,手機(jī)號(hào);

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消息推送:阿里推送, 采用自有檢測(cè)算法,解決同一手機(jī)號(hào)登錄不同的手機(jī)APP導(dǎo)致推送不到的問(wèn)題;
 
彈窗廣告:類似滴滴出行的彈窗, APP每天首次啟動(dòng)時(shí),均會(huì)彈出彈窗廣告,未防止用戶反感,每天只彈一次;
 
"地圖":APP地圖, 可選高德地圖、谷歌地圖、百度地圖、mapbox地圖;
  
地圖接口:根據(jù)出發(fā)點(diǎn)和目的地,可選擇行車路線、提供距離估算、到達(dá)所需時(shí)間和費(fèi)用;
  
獵鷹計(jì)劃:自有算法,可回放車輛行駛路徑、行駛車速、車輛行駛軌跡監(jiān)測(cè);


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地圖導(dǎo)航:在去接乘客的途中,可多次退出導(dǎo)航和多次進(jìn)入導(dǎo)航;
  
熱力圖:在地圖上展現(xiàn)附近區(qū)域叫單比例分布,并使用不同顏色表示出來(lái);
  
當(dāng)前坐標(biāo)采集:司機(jī)只要開(kāi)啟上班模式,按照后臺(tái)設(shè)定的頻次開(kāi)始采集當(dāng)前坐標(biāo);
  
特定區(qū)域管理:根據(jù)交通部的要求,需要對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行限流、交通管制等的操作;

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限制駛?cè)耄涸诘貓D上添加圍欄,限制該地區(qū)某一天的到達(dá)車輛,可限制數(shù)量,也可限制時(shí)間段;
  
限制駛出:在地圖上添加圍欄,限制該地區(qū)某一天的出發(fā)車輛,可限制數(shù)量,也可限制時(shí)間段。
    標(biāo)簽:
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武漢公務(wù)車租賃小程序派車公務(wù)車派車公務(wù)車順風(fēng)車軟件源碼 【功能介紹】 我們開(kāi)發(fā)的公務(wù)車用車派車軟件除了擁有同行公司所開(kāi)發(fā)出來(lái)的公務(wù)用車軟件基本功能外,我們還有以下幾個(gè)方面的特色功能: 公務(wù)用車?yán)锩姘囕v按天租賃和按時(shí)長(zhǎng)租賃; 如果是按天租賃,每天有一定的公里數(shù)限制,超出該公里數(shù)需要單獨(dú)額外收取資費(fèi); 舉個(gè)例子: 某單位租用一輛中巴車去外地開(kāi)會(huì);當(dāng)天行駛里程超過(guò)了規(guī)定的100公里;第二天開(kāi)會(huì),整體車未動(dòng);第三天返程時(shí)又超過(guò)100公里; 結(jié)算的時(shí)候,站在公司利益的角度,三個(gè)基本天,加上兩天超出的公里數(shù)的; 但不是所有的用車單位都能接受此規(guī)則; 他們更傾向于平均來(lái)算; 所以此時(shí),雙結(jié)算系統(tǒng)就很有必要,在公務(wù)用車管理后臺(tái)可以選擇不同的結(jié)算方式進(jìn)行結(jié)算才能滿足使用要求。

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