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莆田黃瓜島公車及企業(yè)用車手機(jī)APP源碼 不光在莆田，包括福州也一樣，開發(fā)公務(wù)交通車輛調(diào)度軟件系統(tǒng)的公司并不多，大多數(shù)都是找熟悉的公司來定制開發(fā)。但是此類軟件系統(tǒng)的邏輯復(fù)雜，開發(fā)出來后通常需要一年左右的時間打磨才能正式投入使用。 文鋒科技研發(fā)的公務(wù)交通車輛調(diào)度軟件系統(tǒng)經(jīng)過甲方三年的使用和打磨，目前已經(jīng)處于一個穩(wěn)定階段。有類似需求的朋友直接拿去就能使用。 七個終端里的部分終端的部分功能如下。 辦公室主任工作臺包括：用戶注冊，選擇用車開始時間，選擇用車截止時間，填寫用車是由，選擇車輛，選擇停在本單位內(nèi)的車輛，選擇停在單位外的車輛，選擇是否帶專職司機(jī)，評價，線上只付，投訴，取消訂單，二維馬掃馬開門，遠(yuǎn)程鎖車，遠(yuǎn)程解鎖車，遠(yuǎn)程啟動車輛，遠(yuǎn)程停止車輛，臨時鎖車， 遠(yuǎn)程結(jié)束訂單，遠(yuǎn)程鎖車熄火，審批訂單，填寫審批理由等三十八項(xiàng)功能。
西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計(jì)算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時間到什么時間被預(yù)約出去，什么時間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時算一整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機(jī)三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結(jié)束時間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車。 調(diào)度員派車后，通知短信將用車人，上車地點(diǎn)、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車后，司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕，用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕，雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車；把司機(jī)空閑出來，用以等待用車申請時調(diào)度之用，大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個部門每年的出車預(yù)算規(guī)劃，每個季度、每月、每周分別使用量，用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過來，用以保障壓縮出車預(yù)算的穩(wěn)定和不超支；辦公室主任在審批用車人申請用車時，該部門的車輛預(yù)算清楚顯示出來，作為是否通過此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時，也耗用一臺車一個司機(jī)半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用車人申請的距離和時間較短時，則可以直接調(diào)用社會車輛，從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷；同時在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門、按年、按月、按周、按
駐馬店司機(jī)端APP安卓版公務(wù)車拼車管理系統(tǒng) 【乘客端】 在PC管理端分別注冊普通職員、車隊(duì)隊(duì)長、辦公室主任、大領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)秘書、財(cái)務(wù)審批員等六個角色； 各自下在（駐馬店司機(jī)端APP安卓版公務(wù)車拼車管理系統(tǒng)）安卓APP用戶端并登錄； 短途公務(wù)使用的車輛是企業(yè)自有車隊(duì)車輛； 用戶選擇了出發(fā)地、目的地之后，再選擇開始用車時間和用車結(jié)束時間；系統(tǒng)根據(jù)用車時間長短計(jì)算出所需要的臺班和費(fèi)用；用戶提交申請； 辦公室主任收到推送通知后，查看該部門當(dāng)前月份是否還有用車預(yù)算，如果金費(fèi)充足，則同意此次申請； 申請的用戶會同時收到此次審批推送通知； 此時車隊(duì)隊(duì)長也會收到經(jīng)過辦公室主任同意的用車審批，車隊(duì)隊(duì)長根據(jù)用戶所需要的車輛類型，選擇車隊(duì)里已經(jīng)歸隊(duì)的車輛進(jìn)行派單； 此時申請的用戶會同時收到此次車隊(duì)隊(duì)長派車的短信通知，里面包含車輛的車牌號、司機(jī)名稱和聯(lián)系電化號碼； 此時被派出的司機(jī)也會收到此次車隊(duì)隊(duì)長派車的短信通知，里面包含此次出車任務(wù)是什么時間開始，什么時間結(jié)束，從哪里出發(fā)到哪里的詳細(xì)信息；以及用車人的名稱和聯(lián)系電化號碼； 此次出車結(jié)束后，司機(jī)回歸車隊(duì)，車隊(duì)隊(duì)長在安卓APP用戶端里點(diǎn)擊結(jié)束用車結(jié)束此次用車。
太原醫(yī)療用車小程序派車分時租賃公務(wù)用車手機(jī)APP源碼 【功能介紹】 該公務(wù)車指派平臺公務(wù)車調(diào)度APP公務(wù)車租賃軟件公務(wù)車申請系統(tǒng)的使用步驟如下： 申請人填寫用車時間段、目的地、用車事由；再選擇車輛類型；車輛類型分為兩種，一種是車輛租賃，一種是分時租賃，兩種車輛均可選擇帶與不帶司機(jī)。 如果選擇的是分時租賃，不需要審批，但是會把此申請信息發(fā)送給其直屬領(lǐng)導(dǎo)，直接使用公務(wù)車用車APP公務(wù)車電車租賃軟件公務(wù)用車分時租賃系統(tǒng)APP在選定了的車上掃-碼開門即可，使用完后開回約定地點(diǎn)掃-碼結(jié)束即可。
出租車在上下班時間幾乎都處于滿載狀態(tài)，缺乏足夠的空駛里程這就必然意味著很多人上下班時間是打不到車的。或者至少無法在有限的時間內(nèi)攔到車。所以打車對解決上下班問題幾乎沒有價值。因?yàn)闊o法穩(wěn)定的在有限時間內(nèi)等到一輛出租車，這就意味著需要為上班留很大的時間余量以確保打上車，很多人早晨的十分鐘到二十分鐘是多么寶貴，而把這種時間浪費(fèi)在等出租車上面實(shí)在是很多人無法付出的奢侈，而網(wǎng)約車APP打車APP卻恰恰完美解決了這一問題。
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