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西安市新能源公務(wù)用車線上申請車小程序源碼 【西安市新能源公務(wù)用車線上申請車小程序功能優(yōu)勢】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 2、司機集中管理。 3、車輛、司機排班管理。 4、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 5、車輛養(yǎng)護集中管理。 6、報表統(tǒng)計管理。 7、每年年終用車超標部門核查。 制定更加有效的對應(yīng)方案;比如外出時間分散,辦理的事情跟時間并無直接因素,則可適當調(diào)整統(tǒng)一時間外出;如果時間不可更改,可以調(diào)整返程車輛返回路線,按照距離和時間逐個接回外出職員等等方案用以降低用車成本。因為每一次用車均是三方甚至四方公開化,公車私用、虛報用車時間等浪費現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。 【西安市新能源公務(wù)用車線上申請車小程序申請步驟】 1、用車人申請車功能模塊。 2、用車人領(lǐng)導(dǎo)審批申請功能模塊。 3、車隊調(diào)度派車功能模塊。 4、司機領(lǐng)取任務(wù),出車功能模塊。 5、任務(wù)結(jié)束,雙方互評功能模塊。
漢中市轉(zhuǎn)讓網(wǎng)約車經(jīng)營許可證贈送網(wǎng)約車打車軟件源碼 因為精力的原因,公司無法繼續(xù)申請該網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證,現(xiàn)將手里的網(wǎng)約車經(jīng)營許可證國牌名額轉(zhuǎn)讓出來。 同時贈送原生態(tài)開發(fā)的網(wǎng)約車打車軟件一套,包括安卓版APP乘客端、安卓版APP司機端、PHP管理員端;交通部的30來個接口已經(jīng)俱全。 網(wǎng)約車打車軟件使用的是高德地圖,阿里云的推送。沒有任何HTML的嵌套,全部原生態(tài)開發(fā),沒有商業(yè)封裝。
駐馬店司機端APP安卓版公務(wù)車拼車管理系統(tǒng) 【乘客端】 在PC管理端分別注冊普通職員、車隊隊長、辦公室主任、大領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)秘書、財務(wù)審批員等六個角色; 各自下在(駐馬店司機端APP安卓版公務(wù)車拼車管理系統(tǒng))安卓APP用戶端并登錄; 短途公務(wù)使用的車輛是企業(yè)自有車隊車輛; 用戶選擇了出發(fā)地、目的地之后,再選擇開始用車時間和用車結(jié)束時間;系統(tǒng)根據(jù)用車時間長短計算出所需要的臺班和費用;用戶提交申請; 辦公室主任收到推送通知后,查看該部門當前月份是否還有用車預(yù)算,如果金費充足,則同意此次申請; 申請的用戶會同時收到此次審批推送通知; 此時車隊隊長也會收到經(jīng)過辦公室主任同意的用車審批,車隊隊長根據(jù)用戶所需要的車輛類型,選擇車隊里已經(jīng)歸隊的車輛進行派單; 此時申請的用戶會同時收到此次車隊隊長派車的短信通知,里面包含車輛的車牌號、司機名稱和聯(lián)系電化號碼; 此時被派出的司機也會收到此次車隊隊長派車的短信通知,里面包含此次出車任務(wù)是什么時間開始,什么時間結(jié)束,從哪里出發(fā)到哪里的詳細信息;以及用車人的名稱和聯(lián)系電化號碼; 此次出車結(jié)束后,司機回歸車隊,車隊隊長在安卓APP用戶端里點擊結(jié)束用車結(jié)束此次用車。
5、實時訂單: 出租車 接單大堂聽單、墻單,墻單成功后去指定位置接乘客; 接單大堂聽單、墻單,墻單成功后電-化聯(lián)系乘客去指定位置接乘客; 6、代人預(yù)約叫車:在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進行下單; 預(yù)約訂單:出租車接單大堂聽單、墻單,墻單成功后APP進入倒計時,時間到后再去指定位置接乘客; 接單大堂聽單、墻單,墻單成功后APP進入倒計時; 到預(yù)約時間后再電-化聯(lián)系乘客去指定位置接乘客; 7、代人預(yù)約叫車:在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進行下單; 8、(出租車公司車輛線上支付系統(tǒng)軟件)進程操作
大連公務(wù)用車管理平臺android蘋果app雙端源代碼 對于車輛調(diào)度員來說,從傳統(tǒng)調(diào)度方式過度到軟件調(diào)度方式,如果軟件喪失了靈活性,只有各種硬性規(guī)定和條條框框,那么軟件就失去了以人為本的特性。 接觸過軟件定制開發(fā)的都有體會,開發(fā)前喝酒聊天,交付時橫目冷對。 只有真正開發(fā)出來的軟件功能才叫軟件。 比如,到了臨出差的點,司機臨時有事去不了,那么這個時候,公務(wù)車用車派車軟件必須能很靈活的做到:取消訂單、改派車輛、改派司機等操作。