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成都分時租賃公務用車軟件系統(tǒng) 文鋒科技為不少大大小小的企業(yè)和單位開發(fā)過公務用車軟件，大家的功能都大同小異，比較明顯的區(qū)分是單位的和企業(yè)的不一樣，單位和單位的相似，企業(yè)和企業(yè)的類似。 這里介紹一下公務用車租賃企業(yè)的自動派車軟件的分時租賃功能。 分時租賃分為三種： 1、按天租賃，每天對公里數(shù)有限制，如果超過了公里數(shù)，需要增加租金；每天各自分開算，不按平均數(shù)算。比如兩天累計102公里，頭一天102公里，每天的限制100公里，頭一天需要增加租金，第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算，不用單獨按天來算。比如兩天累計150公里，每天的限制100公里，用兩天并沒超公里數(shù)。 3、按時間算，不計公里數(shù)。
西安公用車審批管理小程序城際網(wǎng)約車源碼 【西安公用車審批管理小程序功能清單】 安卓APP版乘客端功能： 申請用車、審核申請，安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、月底公務用車租賃公司和用車人單位結算等步驟。 安卓APP版司機端功能： 待接單訂單模塊管理、已接單訂單模塊管理、進行中訂單模塊管理、歷史訂單模塊管理、出差工作臺、報銷模塊管理。 司機需要在約定的時間前在終端開啟工作臺，開車前往約定上車點，滑動到達目的開始等待，用車人同時會收到車輛已經(jīng)到達指定地點的信息和推送，等用車人上車后，司機滑動開始行程按鈕，開始計費和記錄里程數(shù)。 如果是長期的出差，司機停車休息時，可以關掉終端，系統(tǒng)停止記錄行駛里程數(shù)，司機重新開車后系統(tǒng)又開始繼續(xù)計費。 出差完，司機將用車讓人送到約定的下車點時，滑動結束按鈕結束此次訂單回車隊。 如果在回車隊的途中，用車人臨時需要用車，司機可以再次恢復此次訂單，將兩次訂單合并，不再重復單獨按次算費用。
西安市高陵區(qū)企業(yè)VIP接待用車派車調(diào)度軟件APP源代碼 【西安市高陵區(qū)企業(yè)VIP接待用車派車調(diào)度軟件APP功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機資料，加油量，養(yǎng)護次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 2、司機集中管理。 司機今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 3、車輛、司機排班管理。 車輛、司機什么時間到什么時間被預約出去，什么時間段是空閑；在車輛和司機資源緊張的情況下，司機和車輛不再是用半天歇半天、結算時算一整天；沒有預約或沒有出車的司機和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機和車輛的使用效率。 4、線上申請、審批業(yè)務流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務流改為APP推送，同時輔助短信通知。 領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領導工作時間的連貫性。
重慶抖音小視頻小程序APP開發(fā) 定制開發(fā)各種抖音的帶貨、授權登錄、櫥窗商品管理、精選聯(lián)盟商品帶貨等小程序、APP項目。 有現(xiàn)成案例，基礎框架具備，開發(fā)周期短，性能穩(wěn)定。 可按照甲方的要求，對抖音商鋪里的商品進行管理平臺的開發(fā)，以及抖音結合第三方平臺等進行二次開發(fā)。
蘇州分時租賃公務車出行小程序派車微信派車APP開發(fā) 【功能介紹】 目前市場上的公務用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、微信派車系統(tǒng)很多，各家有各家的長處，目前文鋒科技開發(fā)出來的公務用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、微信派車系統(tǒng)，包含了硬件對接，具體使用步驟如下： 用車申請人填寫用車開始時間、用車結束時間、用車上車點、用車結束下車點、選擇用車車輛、用車是由；填寫完后可以選擇經(jīng)過辦公室主任審批，也可以直接跳過此環(huán)節(jié)。 用車申請人獲得權限后，來到選擇的車輛跟前，掃描車門上的開車碼圖案，開門后即可開車去辦事。 從打開車門開始，系統(tǒng)開始計費，如果中途有事需要臨時下車，可以臨時鎖上車門。 到達目的地后，點擊公務用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、微信派車系統(tǒng)APP上結束訂單關閉車門，此時系統(tǒng)結束用車和計費。 該套系統(tǒng)和市場上的共享汽車的功能一樣，但是造價更低、上線更快。目前兼容市場上大多數(shù)車型。
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